美国当地时间10月14日，美国海军的一架F-35C隐身舰载机，成功从美国“福特”级电磁弹射航母的2号舰“肯尼迪”号上电磁弹射起飞，这也是F-35C隐身舰载机首次在“福特”级核动力航母上电磁弹射起飞。 而中国官方则是在2025年9月22日，首次官宣了包括歼-35在内的多款舰载机，已经在“福建”号航母上完成了电磁弹射起飞和拦阻着舰。 如果把中国官方那一次的官宣，视作歼-35隐身舰载机在“福建”号航母上的首次成功电磁弹射起飞，那美国的F-35C隐身舰载机，在舰上电磁弹射起飞这一方面，足足落后了中国13个月。 而就在前一天，也就是美国当地时间10月13日，F-35C隐身舰载机首次成功在“肯尼迪”号航母上进行了降落。 这也标志着，“肯尼迪”号核动力航母成为美国海军第6艘能够正常起降F-35C隐身舰载机的航母。 只不过前5艘能够部署F-35C的美军航母，都是使用蒸汽弹射器的“尼米兹”级核动力航母。 美国海军一开始，就希望F-35C隐身舰载机能够和自家的电磁弹射器拥有较高的配合程度，但奈何美国的电磁弹射器可靠性拉胯，这些年能够实战部署的F-35C，都是靠“尼米兹”级核动力航母的蒸汽弹射器送上天的。 因为蒸汽弹射器的弹射力矩无法像电磁弹射器那样进行灵活调整，再加上蒸汽弹射器的弹射效率不如电磁弹射器。 所以，不仅美国海军对F-35C隐身舰载机机队的出动率不满意，F-35C的机体寿命也消耗得比较快。 这次美国海军对“肯尼迪”号核动力航母寄予了厚望，因为此前采用和首舰“福特”号一样的“双阶段交付”模式，2号舰“肯尼迪”号已经在船坞中舾装了7年，还迟迟不能服役。 因此，美国海军随后将此改为“单阶段交付”模式，也就是一次性搞定所有舰载装备配置，才会进行交付。这样一来，“肯尼迪”号航母预计明年年初就能正式服役。 如果“肯尼迪”号使用新的交付模式后，交付速度加快、F-35C隐身舰载机和舰上电磁弹射系统的匹配程度也更好，美国海军就会在后续的“福特”级电磁弹射航母上，都使用这一种新的交付模式。 虽然在舰上电磁弹射器飞上晚了中国歼-35隐身舰载机13个月，但这次美国海军的F-35C，只能说追上了13个月前的歼-35，还没追上现在的歼-35。 虽然都是弹射器，但电磁弹射器的蒸汽弹射器的使用、配合都是不同的。 在这13个月的时间里，“福建”号航母已经与歼-35隐身战斗机就相关科目进行了大量演练，而“肯尼迪”号和F-35C的联合演练，只能说是刚刚开始。 目前美国海军现役的航母为11艘，为10艘“尼米兹”级和1艘“福特”级。其中“尼米兹”级的首舰“尼米兹”号今年内要完成退役，如果没有美国国会的临时授权，那美国海军航母数量就会跌破法定数量下限。 对于中国海军航母部队的发展，美国海军目前关注的重点主要有两个。 第一个重点，是中国海军的下一代新型航母，也就是被外界称为“004核航母”的新航母建造速度如何，何时能够服役。 第二个重点，是中国海军的下一代隐身舰载机，也就是第六代隐身舰载机是否会在这几年内正式官宣并开始服役。 这两点都会显著缩小中美两国海军在航母领域的差距，并扩大中国海军在西太平洋常驻航母战力方面对美国海军的优势。 特别