近日，丰田在日本发布2026款兰德酷路泽300。新车最大的变化，是日本市场首次加入与雷克萨斯LX700h同源的混动版，并计划在10月1日正式上市。 不过，混动并没有放到入门车型上，而是直接给了ZX和GR SPORT两款高阶车型。 外观变化不大，车头还是熟悉的横向格栅，车身保持方正轮廓。混动版ZX换上了专属前后保险杠，车身也加入黑色饰件，和普通版有所区别。GR SPORT的区别更明显，18英寸轮圈、专属格栅和保险杠都保留下来。它和ZX的取向不同，前者更偏越野。 坐进车内，LC300还是熟悉的水平式中控布局，常用功能也保留了不少实体按键。高配车型提供12.3英寸仪表、JBL 14扬声器音响、后排娱乐系统、数字内后视镜和多地形监视器等配置。混动版还是7座，并增加了1500W外接电源。 日本市场新增3.5L双涡轮增压V6混动系统，ZX Hybrid和GR SPORT Hybrid均采用这套动力，并配四驱系统。 价格也直接拉开差距。ZX Hybrid售价980.1万日元，GR SPORT Hybrid售价1020.03万日元。相比之下，柴油版ZX为875.05万日元，GR SPORT为915.09万日元。混动版本贵了约105万日元。 价格来看，混动版并没有承担走量车型的角色，ZX和GR SPORT依然是LC300的高阶版本。 放到同级市场，LC300面对的车型不少，包括雷克萨斯LX、日产途乐、奔驰GLS和路虎揽胜。不同车型的卖点并不一样，LX和揽胜更偏豪华，途乐同样强调大尺寸和越野。LC300则继续把重点放在越野和耐用性上。 国内目前没有官方国产LC300，市场上的车主要来自平行进口，落地要贵个10-20万。今年1-8月，丰田在中国市场累计销量约92.79万辆，同比下降18.8%。现在国内卖得最多的，还是凯美瑞、卡罗拉、RAV4荣放、汉兰达、赛那这些车型。 特别