北京时间10月26日，2026赛季F1大奖赛第18站美国大奖赛在奥斯汀美洲赛道结束正赛争夺。梅赛德斯车队车手安东内利Pole to Win，拿下个人第9个分站冠军，勒克莱尔和维斯塔潘分列二、三位也登上领奖台，勒克莱尔赢得今天的最佳车手投票。 奥斯汀站开启了美洲大陆的三连赛，另外两站分别在墨西哥城和圣保罗举行。本周末的赛事也是本赛季在美国举行的三站赛事中的第二站，今年最后一场美国分站赛将在拉斯维加斯进行。与2025年相比，本赛季的周末赛制回归传统，不再设置冲刺赛。 奥斯汀赛道全长5.513公里，融合了高速弯角、快速变向路段，以及需要强劲牵引力的慢速路段。要想具备竞争力，车队必须在直道速度与通过技术性路段时的高效空气动力下压力之间取得平衡，这一点在当前一代F1赛车上显得尤为重要。安东内利与维斯塔潘将在头排起步，博托莱托、科拉平托、林德布拉德因更换超额动力单元部件罚退。 周日正赛时天气晴好，气温27摄氏度，赛道温度38度，湿度43%，比赛进行过程中降雨概率为0。前十发车的车手中，梅赛德斯与迈凯伦选用中性胎，其余车手使用软胎。安东内利守住领跑位置，哈贾尔被两位法拉利超越后掉至第5。塞恩斯与林德布拉德在发车阶段发生碰撞。 拉塞尔因为离开赛道而获益被干事罚时5秒。第14圈，维斯塔潘从P2位置率先进站换胎，回到赛道后名次暂列第8。随后一圈，汉密尔顿也完成一停，在进站前他的赛车在慢速弯十分挣扎。贝尔曼因造成碰撞被罚时10秒。第22圈，拉塞尔进站接受罚时，出站后名次跌至第10。 领跑的安东内利在第25圈完成停站，维斯塔潘此时处于领跑位置。第27圈，贝尔曼因赛车故障成为本站首位退赛车手。第32圈，维斯塔潘二次停站，出站后暂列第5，勒克莱尔短暂领跑。第39圈，汉密尔顿同样完成二停，随后一圈勒克莱尔也顺利完成二停，并且两人都换上硬胎。 第48圈，维斯塔潘、勒克莱尔接连超越诺里斯，安东内利则遥遥领先。第50圈，勒克莱尔又超越维斯塔潘上到第二，并且很快拉开两人的距离。随即，汉密尔顿也超越诺里斯升至第四。第51圈，博塔斯因为引擎故障将赛车停在赛道边并触发虚拟安全车。 最终，安东内利无悬念率先冲线，结束连续三站与分站赛冠军无缘的记录，继西班牙大奖赛之后再次站到最高领奖台。勒克莱尔第二完赛，维斯塔潘位列第三。排名四至十位有相应积分入账的是：汉密尔顿、诺里斯、哈贾尔、皮亚斯特里、拉塞尔、劳森和加斯利。 本站比赛过后，安东内利365分进一步逼近年度车手世界冠军头衔，拉塞尔242分位列次席，汉密尔顿1分之差暂列第三，维斯塔潘236分排名第四，勒克莱尔233分排名第五。车队积分榜方面，梅赛德斯607分占据首位，法拉利474分排名第二，迈凯伦与红牛同积355分。北京时间10月30日-11月2日，F1将移师罗德里格斯兄弟赛道展开赛季第19站墨西哥大奖赛的争夺。 （搜狐体育原创 陶朗加）返回搜狐，查看更多